SS THISTLEGORM

Кровь в организме течет медленно и глубоко в 4 часа утра. На улице холодно и темно, и солнце не покажется еще пару часов. Большинство людей, по крайней мере здравомыслящие, все еще лежат в постели, завернувшись в свои одеяла, закутавшись в объятия любимых, окунувшись в блаженство сна и грез. И все же по всему Шарму многочисленные гости с затуманенными глазами шаркают в вестибюли своих отелей с коробками для завтрака в руках и ощущением, что где-то кто-то посмеивается за их счет.

Почему же тогда люди отказываются от своего прекрасного сна и тепла своих кроватей? Просто. Погружение на SS Thistlegorm.

Расположенный на глубине 30 метров в Губальском проливе и в сорока километрах по прямой от Шарм-эль-Шейха (отсюда ранний старт), этот корабль британского торгового флота за относительно короткое время стал иконой дайвинга в Красном море. , и, без сомнения, это самое известное затонувшее судно Египта, если не одно из самых известных в мире.

Краткая история

«Тистлегорм» принадлежал шотландской судоходной компании Albyn Line Company. Компания Albyn Line выпустила в общей сложности 18 кораблей серии Thistle (чертополох — национальный цветок Шотландии и причина, по которой Albyn Line выбрала чертополох в качестве логотипа своей компании), и каждому из них был присвоен гэльский суффикс, такой как Thistleroy (Roy означает красный) и Thistlegorm (горм означает синий).

Спущенный на воду 9 апреля 1940 года, этот трехцилиндровый пароход тройного расширения, способный развивать мощность 1850 л.с. и скорость около 10,5 узлов, в начале Второй мировой войны выполнял функции по перевозке военных материалов для союзных войск. Для защиты от атак она была оснащена 4,7-дюймовой легкой зенитной пушкой и 40-мм пулеметом.

В мае 1941 года «Тистлегорм» с командой из 39 человек под командованием капитана Уильяма Эллиса вышел из порта Глазго в Шотландии и направился в сторону Александрии в Египте в составе конвоя из 16 кораблей, доставлявшего столь необходимые британцам припасы. 8-я армия дислоцировалась в Египте и восточной Ливии (в то время известной как Киренаика). До этого рейса «Тистлегорм» успешно совершила три рейса (в США, Аргентину и Антильские острова соответственно), но этот рейс оказался ее последним и последним рейсом.

Из-за того, что силы Оси контролировали большую часть Средиземного моря и, что более важно, Гибралтарский пролив, самый безопасный маршрут для конвоя, следовавшего в Египет из Великобритании, лежал вокруг Африки с остановками в Кейптауне и Адене для загрузки воды, продуктов питания и топлива. , прежде чем двинуться на север через Красное море к Суэцкому каналу. Конвой успешно завершил первые два этапа своего пути и двигался на север через Красное море, когда получил приказ бросить якорь в Губальском проливе и ждать своей очереди пройти через Суэцкий канал, который был временно заблокирован кораблем, который подорвался на морской мине. Примерно за две недели до своего затопления «Тистлегорм» бросил якорь с подветренной стороны большого рифа (Шааб Али), место, обозначенное как «Безопасная якорная стоянка F» и до этого момента считавшееся безопасным причалом.

Случайно в ночь с 5 на 6 октября два немецких бомбардировщика Heinkel HE 111 заметили конвой и нацелились на Thistlegorm, поскольку он был самым большим кораблем в конвое. В 0:35 6 октября они атаковали корабль, сбросив две 2-тонные бомбы на его четвертый трюм, возле машинного отделения, где хранились боеприпасы. Взрыв был мощным и сильным, взорвав большую часть боеприпасов на борту и один из корабельных котлов. В 1:30, расколовшись надвое, «Тистлегорм» опустился на дно, в конце концов остановившись в вертикальном положении и, за исключением кормовой части, на ровном киле. HMS Carlisle , стоявший на якоре рядом с Thistlegorm , смог спасти большую часть экипажа, но четыре члена экипажа и 5 артиллеристов Королевского флота (самому молодому из них было всего 17 лет) погибли в результате атаки.

Обнаружение крушения

В марте 1955 года, направляясь в Индийский океан для выполнения научной миссии на борту своего знаменитого корабля «Калипсо», капитан Жак-Ив Кусто обнаружил обломки «Тистлегорма», опознав обломки по корабельному колоколу. Несмотря на повреждения от бомбы, водолазы с «Калипсо» нашли большую часть груза на корабле целым и с помощью одной из первых подводных кинокамер задокументировали свое удивительное открытие. Эти сцены позже появятся в знаменитом документальном фильме Le Monde du Silence («Мир тишины»), который Кусто продюсировал и поставил совместно с Луи Маллем. Фотографии и длинная статья в National Geographic были напечатаны в 1956 году, и на короткое время Тистлегорм стал предметом чуда, прежде чем снова уйти в безвестность.

Повторное открытие затонувшего корабля

Затонувший корабль был вновь обнаружен в 1974 году после того, как местный рыбак-бедуин доставил туда израильского дайвера, но новость об открытии держалась в секрете и была известна только узкому кругу дайверов. В 1992 году Роджер Винтер начал водить первых туристов к месту крушения, и в том же году была опубликована статья в итальянском журнале для дайверов Aqua, а вскоре и в британском журнале для дайверов Diver. Благодаря этим двум публикациям стало известно об этом удивительном затонувшем корабле, покоящемся в Красном море, и SS Thistlegorm быстро стал одним из самых известных и востребованных затонувших кораблей в мире.

Я в полном восторге от атмосферы затонувшего корабля. Мертвый корабль — дом огромного количества жизни — рыб и растений. Смесь жизни и смерти таинственна, даже религиозна. Такое же ощущение умиротворения и настроения, какое испытываешь при входе в собор.

Жак Ив Кусто
Океанограф