Абу-Нухас
Абу-Нухас, что в переводе с арабского означает "Отец Меди", получил свое название от местных рыбаков, которые часто обнаруживали медные артефакты в своих сетях — остатки кораблекрушения "Карнатик" и других судов, потерянных в этом районе.
Расположенный посреди пролива Губаль, примерно в трех милях к северу от острова Шадван, Абу-Нухас занимает стратегическое, но опасное положение вблизи основных судоходных путей Суэцкого залива. На протяжении многих лет многочисленные корабли становились жертвами этого полузатопленного рифа, на котором когда-то не было маяка. Сегодня четыре хорошо сохранившихся затонувших корабля остаются видимыми, превращая Абу-Нухас в одно из самых известных мест для дайвинга в Красном море. Эти обломки лежат вдоль северной стороны рифа, выстроенные с запада на восток, где они подвергаются воздействию преобладающих ветров и волн.
Самым старым из них является "Карнатик", затонувший в 1869 году, а самым недавним — "Яннис Д.", который сел на мель в 1983 году. Два других примечательных затонувших корабля — это "Кимон М." и "Маркус". Еще одно судно, "Олден", которое перевозило чечевицу, когда затонуло в 1987 году, еще не найдено и, как полагают, покоится в более глубоких водах.
На южной стороне рифа неглубокая лагуна — без доступного входа — представляет собой единственную фиксированную точку швартовки, обеспечивая защищенную якорную стоянку для лодок. Далее на юг, между Абу-Нухасом и Шадваном, расположены три небольших рифа, известных как Рифы Желтой Рыбы (Yellowfish Reefs). Эти рифы, поднимающиеся с песчаного морского дна на глубине 15 метров, названы в честь обилия видов желтых рыб, включая рыб-бабочек, груперов и барабулек. Они служат отличным альтернативным местом для дайвинга, когда погодные условия делают погружение к затонувшим кораблям небезопасным.
Для наилучшего опыта затонувшие корабли Абу-Нухаса следует исследовать во время спокойного моря, предпочтительно с помощью надувных лодок "Зодиак".
ШААБ АБУ НУХАС
Обломки «Carnatic» находятся непосредственно к востоку от Ghiannis D. и лежат почти параллельно греческому грузовому судну.
«Carnatic» был элегантным британским судном, построенным в 1862 году лондонской верфью Samuda Bros. Его длина составляла 89,9 м, ширина — 11,6 м, водоизмещение — 1776 тонн, и он принадлежал к первому поколению «пароходов» со смешанной силовой установкой, т. пар.
Двигатель питался от котла в центре корпуса с 4-цилиндровым двигателем мощностью 2422 л.с. Carnatic, управляемый P&O (Peninsular and Orient), обслуживал маршрут Суэц-Бомбей и иногда доходил до Китая.
Сняв якорь в Суэце 12 сентября 1869 года по пути в Бомбей, «Карнатик» сел на мель у рифа Абу-Нухас в ночь с 12 на 13 сентября, несмотря на хорошие погодные условия: расследование Торговой палаты в Лондоне показало, что сильное течение заставило корабль отклониться от маршрута.
Помимо 34 пассажиров и 176 членов экипажа на борту, «Карнатик» перевозил тюки хлопка, почту, предназначенную для британских войск в Индии, и груз лучших бутылок вина и газированной воды, которые еще несколько лет назад можно было увидеть.
В одном из трюмов также находилось 40 000 фунтов стерлингов в золоте, которое было извлечено в начале ноября 1869 года: но ходит легенда о том, что часть золотых слитков все еще остается в трюме… Несмотря на удар, капитан Филип Бутон Джонс не счел ситуацию серьезной,опасной для пассажиров и экипажа, поэтому все остались на борту, ожидая помощи от другого лайнера P&O под названием Sumatra, который следовал по тому же маршруту.
К сожалению, 14 сентября уровень воды внутри корпуса внезапно поднялся, и в последующие часы ситуация ухудшилась из-за усиления ветра и роста волн. В 11 утра капитан отдал приказ покинуть корабль, но «Карнатик» внезапно разломился на две части, унеся с собой 31 жизнь. Части корпуса были оставлены на рифе на пару месяцев, пока после сильного шторма не соскользнуло на морское дно на глубину 27 метров и не раскололось на третью секцию.
