Abu Nuhas
أبو نحاس، الذي يعني "أبو النحاس" باللغة العربية، اشتق اسمه من الصيادين المحليين الذين كانوا يكتشفون بشكل متكرر قطع نحاسية في شباكهم—بقايا من حطام سفينة
كارناتيك وسفن أخرى فُقدت في المنطقة.
يقع أبو نحاس في وسط مضيق جوبال، على بعد حوالي ثلاثة أميال شمال جزيرة شدوان، ويحتل موقعًا استراتيجيًا ولكنه خطير بالقرب من ممرات الشحن الرئيسية في خليج السويس. على مر السنين، وقعت العديد من السفن ضحية لهذا الشعب المرجاني شبه المغمور، الذي كان يفتقر في وقت ما إلى منارة. اليوم، لا تزال أربعة حطام سفن محفوظة جيدًا مرئية، مما حول أبو نحاس إلى أحد أشهر مواقع الغوص في البحر الأحمر. تقع هذه الحطام على طول الجانب الشمالي من الشعب المرجانية، مصطفة من
الغرب إلى الشرق، حيث تتعرض للرياح والأمواج السائدة.
أقدم هذه السفن هي كارناتيك، التي غرقت في عام 1869، بينما أحدثها هي جيانيس د.، التي جنحت في عام 1983. الحطامان الآخران الجديران بالملاحظة هما كيمون م. وماركوس. سفينة أخرى، أولدن، التي كانت تحمل العدس عندما غرقت في عام 1987، لم يتم العثور عليها بعد ويُعتقد أنها تستقر في مياه أعمق.
على الجانب الجنوبي من الشعب المرجانية، توجد لاجونة ضحلة—بدون مدخل يمكن الوصول إليه—تضم نقطة الرسو الثابتة الوحيدة، مما يوفر مرسى محميًا للقوارب. إلى الجنوب أكثر، بين أبو نحاس وشدوان، توجد ثلاثة شعاب مرجانية صغيرة تُعرف باسم شعاب سمك يلوفيش. هذه الشعاب، التي ترتفع من قاع بحري رملي على عمق 15 مترًا، سميت على اسم وفرة أنواع الأسماك الصفراء، بما في ذلك أسماك الفراشة والجرانت والسلطان إبراهيم. تعمل هذه الشعاب كموقع غوص بديل ممتاز عندما تجعل الظروف الجوية الغوص على الحطام غير آمن.
للحصول على أفضل تجربة، يجب استكشاف حطام أبو نحاس خلال ظروف البحر الهادئة، ويفضل أن يكون ذلك عبر قوارب الزودياك.
شعاب أبو نحاس
يقع حطام السفينة كارناتيك على الفور إلى الشرق من غيانيس دي ويقع بشكل موازٍ لسفينة الشحن اليونانية.
كانت كارناتيك عبارة عن سفينة بريطانية أنيقة ، تم بناؤها في عام 1862 من قبل حوض بناء السفن في لندن Samuda Bros ، وكان طولها 89.9 مترًا وعرضها 11.6 مترًا وحمولتها 1،776 وكانت تنتمي إلى الجيل الأول من تلك "السفن البخارية" ذات الدفع المختلط ، أي الشراع و بخار.
تم تزويد المحرك بغلاية في وسط الهيكل ، بمحرك رباعي الأسطوانات كان يزود السفينة بقوة 2422 حصان. خدم TheCarnatic ، الذي تديره P&O (شبه الجزيرة والمشرق) ، طريق السويس-بومباي وأحيانًا ذهب إلى الصين.
كانت السفينة كارناتيك تزن مرساة في السويس في 12 سبتمبر 1869 وهي في طريقها إلى بومباي ، وقد جنحت في شعاب أبو نحاس ليلة 12-13 سبتمبر على الرغم من الظروف الجوية الجيدة: كشف تحقيق مجلس التجارة في لندن عن ذلك. تسبب تيار قوي في انحراف السفينة عن مسارها.
بصرف النظر عن 34 راكبًا و 176 من أفراد الطاقم على متنها ، كانت كارناتيك تنقل بالات القطن والبريد المخصص للقوات البريطانية في الهند وشحنة من أفضل زجاجات النبيذ والمياه الغازية ، والتي لا تزال مرئية حتى سنوات قليلة مضت.
احتوت إحدى الحجرات أيضًا على 40.000 جنيه إسترليني من الذهب تم استردادها في بداية نوفمبر 1869: لكن الأسطورة لا تزال قائمة على أن بعض السبائك لا تزال داخل المخزن ... على الرغم من التأثير ، لم يعتبر الكابتن فيليب بوتون جونز الوضع يشكل خطرًا على الركاب وأفراد الطاقم ، لذلك ظلوا جميعًا على متن السفينة في انتظار المساعدة من سفينة أخرى تابعة لشركة P&O تسمى سومطرة كانت تعمل في نفس الطريق.
لسوء الحظ ، في 14 سبتمبر ، ارتفع منسوب المياه داخل الهيكل فجأة وأصبح الوضع أسوأ في الساعات التالية مع ارتفاع الريح وازدياد الأمواج. في الساعة 11 صباحًا ، أعطى القبطان أمرًا بمغادرة السفينة ، لكن كارناتكس انقسمت فجأة إلى قسمين ، مع 31 حياتها. تركت أجزاء من بدن السفينة على الشعاب المرجانية لشهرين حتى بعد عاصفة قوية انزلقت إلى قاع البحر على عمق 27 مترا وتحطمت في قسم ثالث.
